Cómo verificamos a cada operador de jet privado
No tenemos aviones propios, así que elegir al operador es lo más importante que hacemos. Estos son nuestros mínimos de seguridad para cada vuelo en jet privado que reservamos.
Nuestra norma de seguridad para jets privados
La seguridad de un jet privado empieza por el operador, no por el avión. Cada operador con el que trabajamos debe superar estos seis controles antes de que le enviemos un presupuesto.
Licencia para vuelos comerciales
Cada operador tiene un certificado de operador aéreo vigente para vuelos comerciales, como el FAA Part 135 en Estados Unidos o un AOC de EASA en Europa. Comprobamos que siga en vigor el día de su vuelo.
Auditoría independiente
Exigimos al menos una auditoría externa reciente. ARGUS califica a los operadores como Gold, Gold Plus o Platinum. También aceptamos Wyvern Wingman y el registro IS BAO.
Seguro verificado
Confirmamos el seguro de responsabilidad civil y sus límites para cada avión. No lo hacemos solo una vez al año para la empresa.
Experiencia de la tripulación
Revisamos las horas de los pilotos en ese modelo de avión. También su experiencia reciente en aeropuertos exigentes como Aspen, Samedan o Courchevel.
Historial del avión
El año de fabricación, la última renovación y el estado de mantenimiento figuran en cada presupuesto. Así sabe exactamente qué avión le lleva.
Asistencia en directo
Un asesor sigue cada vuelo. Si algo cambia, puede organizar un avión de sustitución.
Son mínimos, no objetivos. Muchos de los operadores con los que trabajamos tienen dos o tres auditorías a la vez.
¿Qué es el chárter gris?
El chárter gris es un vuelo vendido por alguien que no tiene licencia para transportar pasajeros de pago. A menudo se trata de un propietario particular o de una empresa que usa un avión de negocios fuera de su permiso.
Parece más barato. Pero el seguro puede no cubrirle y la tripulación puede no cumplir las normas de formación comercial. Nunca lo reservamos, y lo denunciamos cuando lo detectamos.
Preguntas que debe hacer a cualquier bróker de jet privado
Un buen bróker responde a estas preguntas sin dudar. Si quien le vende un vuelo en jet privado no sabe responderlas, tómelo como una señal de alarma.
- ¿Quién es el operador y cuál es su número de AOC?
- ¿Qué auditoría de seguridad tiene y cuándo se hizo?
- ¿Cuántas horas tienen los pilotos en este modelo de avión?
- ¿Qué pasa si el avión tiene un problema técnico?
Si lo pide, le damos las respuestas por escrito. También puede comprobar usted mismo un número de AOC con la autoridad aeronáutica nacional.
Preguntas sobre el alquiler de jet privado
Preguntas habituales sobre la seguridad del jet privado, las auditorías y qué ocurre si algo falla. Pida a su asesor los detalles de cualquier vuelo.
¿Son seguros los jets privados?
Los operadores chárter comerciales con auditorías independientes tienen un sólido historial de seguridad. El riesgo procede sobre todo de los vuelos sin licencia, y por eso verificamos nosotros mismos a cada operador.
¿Qué diferencia hay entre ARGUS Gold y Platinum?
Gold confirma que el operador cumple los estándares de ARGUS en gestión de la seguridad e historial. Platinum añade una auditoría presencial de todo el sistema de gestión de la seguridad.
¿Qué pasa si mi avión tiene un problema técnico?
Su asesor busca un avión de sustitución que cumpla la misma norma de seguridad y le mantiene informado hasta que despegue. Si el nuevo avión cuesta más, en la mayoría de los contratos chárter el operador cubre la diferencia.
¿Le queda alguna duda? Llame al +1 844 442 1579 o envíenos su viaje y un asesor le responderá en menos de 30 minutos.
Solicite el presupuesto de su jet privado
Indíquenos adónde y cuándo quiere volar. Un asesor revisa los aviones disponibles, confirma el precio y le envía dos o tres opciones.
- Sin comisiones por presupuesto y sin cuotas de socio
- Cada operador cumple nuestra norma de seguridad
- Un solo asesor del presupuesto al aterrizaje, las 24 horas
¿Prefiere hablar con nosotros? Llame al +1 844 442 1579.