¿Qué es un FBO? Significado en aviación
En aviación, un FBO es un fixed base operator, es decir, la terminal privada donde le espera su jet. Llega 15 minutos antes de la salida, un coche le acerca hasta la escalerilla y no hay colas de aerolínea.
¿Qué significa FBO en aviación?
FBO son las siglas de fixed base operator. Es la empresa que gestiona la parte privada de un aeropuerto, desde la sala de espera hasta el camión de combustible.
El término viene de los primeros tiempos de la aviación en Estados Unidos. Los pilotos que volaban de ciudad en ciudad eran itinerantes, mientras que las empresas que se quedaban en un aeropuerto y vendían combustible, reparaciones y vuelos tenían una base fija. El nombre se quedó.
En Europa y Oriente Medio también oirá hablar de agente de handling, terminal de aviación general o terminal de aviación de negocios. Para el pasajero significan lo mismo: un edificio tranquilo junto a la plataforma, lejos de las terminales de las aerolíneas.
FBO también tiene otros significados. En un cheque o una cuenta bancaria es una abreviatura inglesa de «en beneficio de», algo que no tiene nada que ver con volar.
Qué significa aeropuerto FBO para el pasajero
Cuando alguien habla de un aeropuerto FBO, suele referirse a una de dos cosas. Ambas influyen en cómo funciona su vuelo privado ese día.
- Un aeropuerto de negocios donde los FBO son las únicas terminales, como Teterboro, Van Nuys o Farnborough
- Un gran aeropuerto comercial con una terminal privada separada al otro lado del campo, como Luton o Niza
- En ambos casos, usted nunca entra en la terminal de las aerolíneas
Los aeropuertos de negocios con mucho tráfico suelen tener varios FBO uno junto a otro. Su presupuesto indica el que usa su operador y da la dirección exacta para su chófer.
Servicios de un FBO: qué ocurre dentro
Los servicios de un FBO cubren todo lo que pasa entre su coche y la puerta del avión. El pasajero ve la sala de espera, pero la mayor parte del trabajo se hace en la plataforma.
Sala de espera y facturación
Una sala tranquila con café, wifi y aseos. La facturación dura un minuto: el personal confirma su nombre y su documento, y nada más.
Plataforma y equipaje
El personal de tierra estaciona y remolca el avión y carga sus maletas. Los objetos grandes, como esquís o palos de golf, pasan directamente de su coche a la bodega.
Combustible
La mayoría de los FBO venden combustible a los aviones que atienden. En Estados Unidos, repostar suele reducir o eliminar la tasa de plataforma.
Aduanas e inmigración
En muchos aeropuertos internacionales, los controles fronterizos se hacen dentro del FBO o junto al avión. Se tarda minutos y no una hora.
Servicios para la tripulación
Los pilotos disponen de zona de descanso, información meteorológica y apoyo para planificar el vuelo. Una tripulación descansada forma parte de un vuelo seguro.
Coches hasta el avión
Con aviso previo, su chófer a menudo puede recibirle junto al avión. Donde el aeropuerto no lo permite, el FBO le lleva en un vehículo por la plataforma.
No todos los FBO ofrecen todo lo anterior. Los aeropuertos pequeños pueden tener un mostrador y un camión de combustible, mientras que los grandes cuentan con salas de reuniones, duchas y hangares.
FBO frente a terminal comercial
La diferencia entre un FBO y una terminal de aerolínea es, sobre todo, de tiempo. Un vuelo privado ahorra dos o tres horas en tierra en un viaje habitual.
La tabla compara un día normal en una gran terminal comercial con una salida desde un FBO. Los tiempos son orientativos y varían según el aeropuerto y el país.
| Terminal de aerolínea | FBO | |
|---|---|---|
| Llegada antes de la salida | 2 a 3 horas | 15 a 30 minutos |
| Facturación y equipaje | Colas y entrega de maletas | Las maletas pasan de su coche al avión |
| Seguridad | Filtros compartidos | Control breve, a menudo en la sala |
| Control de pasaportes | Vestíbulo principal, a menudo con colas | Dentro del FBO o junto al avión |
| Camino al avión | Puertas, autobuses y pasarelas | Unos pasos por la plataforma |
| Llegada | Cinta de equipaje y parada de taxis | Coche esperando en la puerta del FBO o junto al avión |
Esos minutos se acumulan. En un vuelo de una hora, el FBO puede reducir a la mitad el tiempo total de puerta a puerta.
Tasas del FBO: quién paga y cuánto
Los FBO cobran al operador del avión, no al pasajero. En un chárter, esas tasas ya están dentro de su precio.
Los cargos principales son una tasa de handling o de instalaciones, el estacionamiento en plataforma y, a veces, el hangar por la noche. En Estados Unidos, las tasas de plataforma de un jet ligero suelen empezar en unos 300 € y bajan cuando el avión reposta. En aeropuertos europeos con mucho tráfico y para jets grandes, el handling puede llegar a varios miles.
Las tasas de aterrizaje van al propio aeropuerto y son independientes del FBO. Ambas forman parte del coste de su vuelo, y las detallamos en el presupuesto cuando son inusualmente altas.
Cómo usar un FBO el día del vuelo
Su primera salida desde un FBO es más sencilla que cualquier viaje en aerolínea. Estos son los pasos.
- Dé a su chófer la dirección del FBO que figura en su reserva, no la de la terminal de la aerolínea.
- Llegue de 15 a 20 minutos antes, o 30 minutos si el vuelo es internacional.
- Muestre su documento de identidad o pasaporte en el mostrador. El personal se ocupa de sus maletas.
- Cuando la tripulación esté lista, vaya a pie o en coche hasta el avión.
- A la llegada, su coche le espera en el FBO o junto al avión.
¿Llega tarde? Llame a su asesor. Un jet privado le espera, dentro de los límites de servicio de la tripulación y de los slots del aeropuerto.
FBO en los principales aeropuertos para jets privados
Estos aeropuertos concentran la mayor parte del tráfico de jets privados de nuestros clientes. Abra cualquiera para ver consejos sobre la terminal, el trayecto hasta la ciudad y las alternativas cercanas.
Los aeropuertos marcados como solo aviación de negocios no tienen tráfico de aerolíneas, así que todas sus terminales son FBO. En los demás, el FBO está separado de la terminal comercial y tiene su propia entrada.
| Aeropuerto | Código | Ciudad | Terminal privada |
|---|---|---|---|
| París Le Bourget | LBG | París | Solo aviación de negocios |
| Farnborough | FAB | Londres | Solo aviación de negocios |
| Londres Biggin Hill | BQH | Londres | Solo aviación de negocios |
| Cannes Mandelieu | CEQ | Cannes | Solo aviación de negocios |
| Samedan Engadina | SMV | Saint Moritz | Solo aviación de negocios |
| Teterboro | TEB | Nueva York | Solo aviación de negocios |
| Van Nuys | VNY | Los Ángeles | Solo aviación de negocios |
| Miami Opa Locka Executive | OPF | Miami | Solo aviación de negocios |
| Henderson Executive | HSH | Las Vegas | Solo aviación de negocios |
| Boston Hanscom Field | BED | Boston | Solo aviación de negocios |
| Sugar Land Regional | SGR | Houston | Solo aviación de negocios |
| Atlanta DeKalb Peachtree | PDK | Atlanta | Solo aviación de negocios |
| Seattle Boeing Field | BFI | Seattle | Solo aviación de negocios |
| Carlsbad McClellan Palomar | CRQ | San Diego | Solo aviación de negocios |
| Orlando Executive | ORL | Orlando | Solo aviación de negocios |
| Aeropuerto de Scottsdale | SCF | Scottsdale | Solo aviación de negocios |
| Denver Centennial | APA | Denver | Solo aviación de negocios |
| East Hampton | HTO | Hamptons | Solo aviación de negocios |
| Boca Ratón | BCT | Palm Beach | Solo aviación de negocios |
| Addison | ADS | Dallas | Solo aviación de negocios |
| Chicago Executive | PWK | Chicago | Solo aviación de negocios |
| Miami Executive | TMB | Miami | Solo aviación de negocios |
| Morristown | MMU | Nueva York | Solo aviación de negocios |
| Kissimmee Gateway | ISM | Orlando | Solo aviación de negocios |
| Westhampton Beach Gabreski | FOK | Hamptons | Solo aviación de negocios |
| Londres Luton | LTN | Londres | FBO separado |
| Niza Costa Azul | NCE | Niza | FBO separado |
| Ginebra | GVA | Ginebra | FBO separado |
| Dubái Al Maktoum | DWC | Dubái | FBO separado |
| Aspen Condado de Pitkin | ASE | Aspen | FBO separado |
Van Nuys y Teterboro tienen varios FBO cada uno, incluidas grandes cadenas como Signature Aviation y Jet Aviation. Su operador elige uno, y el presupuesto le indica cuál.
Qué es un FBO y cómo funcionan las terminales privadas
Mucha gente se encuentra con la palabra FBO por primera vez en la confirmación de un chárter. Esto es lo que significa en la práctica y cómo sacarle partido.
Lo básico del FBO en aviación
Un fixed base operator es una empresa privada con licencia para trabajar en un aeropuerto. Algunos FBO forman parte de grandes redes con decenas de instalaciones. Otros son negocios familiares con un edificio y un hangar.
¿Un FBO es lo mismo que una terminal privada?
Para el pasajero, sí. El FBO gestiona la terminal privada, pero también se ocupa del combustible, el estacionamiento y los servicios a la tripulación, que usted nunca ve. En Europa, esa función a menudo se reparte entre el aeropuerto y un agente de handling.
Cómo encontrar el FBO adecuado
Su FBO depende del aeropuerto, y el aeropuerto depende de dónde empiece el viaje. Cada página de aeropuerto de nuestro sitio indica la terminal privada, el tiempo de trayecto y las alternativas más cercanas. Su asesor confirma el FBO correcto en cada presupuesto.
¿Puede cualquiera entrar en un FBO?
Un FBO está abierto a pasajeros, tripulaciones y a quienes van a recibirlos. Para pasar a la zona de plataforma necesita un vuelo reservado a través de él.
- Pasajeros de un vuelo privado o chárter
- Chóferes e invitados que reciben a los pasajeros que llegan
- Pilotos y tripulaciones de aviones visitantes
¿Es su primer vuelo privado? Dígaselo a su asesor y le enviaremos con la reserva la dirección del FBO, la hora de llegada y un contacto en tierra.
Preguntas sobre los FBO
Respuestas breves sobre cómo funciona un FBO para los pasajeros. Para la terminal de un aeropuerto concreto, abra su página en nuestra lista de aeropuertos.
¿Qué significa FBO?
En aviación, FBO son las siglas de fixed base operator, el operador de base fija. Es la empresa que gestiona la terminal privada y los servicios que la rodean en un aeropuerto. Fuera de Estados Unidos, el mismo negocio se suele llamar agente de handling o terminal de aviación de negocios.
¿Qué es un aeropuerto FBO?
No existe un tipo especial de aeropuerto llamado aeropuerto FBO. La expresión suele referirse a un aeropuerto con uno o varios FBO, o a un aeropuerto de negocios como Teterboro o Farnborough donde las terminales privadas son las únicas que hay.
¿Tengo que pagar al FBO cuando alquilo un jet privado?
No. En un chárter, las tasas de handling y de instalaciones forman parte del presupuesto, y el operador las liquida con el FBO. Solo paga aparte lo que usted encargue, como un coche del hotel o un catering especial.
¿Con cuánta antelación debo llegar a un FBO?
Unos 15 a 20 minutos antes de la salida en un vuelo nacional y 30 minutos en uno internacional. Los pasaportes se revisan en la terminal o junto al avión, según el país.
¿Pueden ir amigos a recibirme al FBO?
Normalmente sí. La mayoría de los FBO tienen una sala donde se puede esperar, y los chóferes pueden recibirle en la puerta o, con aviso previo, junto al avión. Algunos aeropuertos limitan el acceso a la plataforma, así que pregunte antes a su asesor.
¿Qué significa FBO en un cheque?
En un cheque, una cuenta bancaria o una cuenta de jubilación IRA de Estados Unidos, FBO es una abreviatura inglesa que significa «en beneficio de». Indica la persona que recibe el dinero y no tiene nada que ver con la aviación.
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